Май 2018 — Interia

Испытания проводились Страховым институтом дорожной безопасности и младшая Тесла показала себя очень неплохо.

Тесты еще не завершены, и первые опубликованные результаты Tesla Model 3 – очень хорошие. Результаты краш-тестов будут обнародованы вскоре.

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) постепенно публикует результаты испытаний безопасности автомобилей. Организация проводит тесты на предотвращение фронтального столкновения, а также оценку работы оптики.

Чтобы сдать экзамен по дисциплине “система предотвращения лобовым столкновениям”, автомобиль должен трижды избежать аварии на скорости 20 км/ч, а потом трижды повторить процедуру на скорости 40 км/час. В обоих случаях Model 3 получила высочайшую оценку.

Другой тест, который исследователи IIHS проводили на Model 3, касался работы фар. Эта организация строго испытывает оптику автомобилей, поскольку освещение напрямую влияет на безопасность. В отличие от Model S, которая ранее заслужила оценку “плохо”, Модель 3 получила рейтинг “удовлетворительно”.

Исследователи прокомментировали свою оценку так: “Ближний свет – на прямой дороге освещение хорошее на левой стороне дороги и недостаточное на правом. В поворотах освещение было хорошим на всех четырех тестах. Дальний свет – на прямом участке видимости было хорошее на правой стороне дороги и достаточным на левом боку. На широкой дуге правого поворота освещение было хорошим, а в острых поворотах и левой плавной дуге – только достаточным. В целом можно сказать, что хорошие показатели “дальнего света” компенсируют недостатки ближнего.

Вероятно, такой результат испытаний помешает Model 3 войти в топ безопасных моделей по версии IIHS, однако производитель может легко исправить этот недостаток в освещении. Например, в последнем программном обновлении модели дальний свет фар включается автоматически, в зависимости от обстоятельств на дороге.

нет комментариев

Очевидно, будущие электрокары BMW будут иметь стилизованный логотип на всю боковую поверхность автомобиля.

BMW iNEXT завуалировано демонстрирует очертания будущих электрических автомобилей немецкой марки. Ждите в 2021 году.

Единственный снимок оставляет больше вопросов, чем дает ответов. В форме оконного контура заметные черты современного i3 и двух концептов: i-Vision Dynamics и и-Next Vision 100. Кроме того можно отметить “заваленную” линию крыши, что позволяет предположить, что перед нами хэтчбек или кроссовер.

“Проект iNEXT – наш конструктор для будущих электрокаров. Он принесет пользу и BMW, и нашим сопутствующим брендам”, – заявил председатель правления BMW Харальд Крюгер. “Впервые мы объединяем все ключевые технологии будущего мобильности в одном транспортном средстве. іNEXT полностью электрический, подключенный к интернету, а также обеспечивает высокий уровень автоматизированного управления автомобилем. Сегодня мы дали нашим акционерам первый взгляд на дизайн BMW iNEXT. Позднее в этом году мы представим BMW iNEXT как автомобиль Vision".

нет комментариев


Еврокомиссия все туже "закручивает гайки" для автопроизводителей: в дополнение к более жестким экологическим нормам за три года начнут действовать постановления об обязательном наличии десятка систем безопасности.

Европейская Комиссия обнародовала новые требования к безопасности в автомобилях, которые заставят автопроизводителей оборудовать ими все новые машины, начиная с 2021 года.

Всего 11 систем станут обязательными для новых автомобилей, которые появятся на рынке европейских стран после 1 января 2021 года. По данным Еврокомиссии внедрение новых нормативов поможет спасти более семи тысяч жизней и предотвратить почти 39 тысяч серьезных травм на дорогах в течение следующих девяти лет после начала действия закона.

Вот перечень обязательных систем безопасности в автомобиле с 2021 года:

  • система экстренного аварийнго торможения (Advanced emergency braking);
  • система блокировки автомобиля от пьяного водителя (Alcohol interlock installation facilitation);
  • система мониторинга усталости и сонливости водителя (Drowsiness and attention detection);
  • черный ящик / аварийный регистратор (Event (accident) data recorder);
  • автоматический сигнал аварийной остановки (Emergency stop signal);
  • улучшенные ремни безопасности переднего пассажира для полной защиты при лобовом столкновении (Full-width frontal occupant protection crash test – improved seatbelts);
  • увеличение зоны безопасности передней части автомобиля для уменьшения вреда при наезде на пешехода или велосипедиста и безопасное стекло (Head impact zone enlargement for pedestrians and cyclists – safety glass in case of crash);
  • активный круиз-контроль (Intelligent speed assistance);
  • система содержания рядности движения (Lane keeping assist);
  • увеличение уровня безопасности для пассажиров при боковом столкновении (Pole side impact occupant protection);
  • камера заднего вида или парктроник (Reversing camera or detection system).

Вероятно, повышение уровня обязательного оснащения приведет к определенному удорожанию базовых моделей. Однако часть названных систем уже сейчас входит в минимальную комплектацию многих моделей, а другие системы активно разрабатываются и улучшаются. Это вселяет надежду, что увеличение стоимости автомобилей будет незначительным.

нет комментариев